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原標題：媒體：西藏拉薩市達孜縣“撤縣設區”臨近，定位將隨之改變隨著日喀則機場至日喀則市高等級公路的建
隨著日喀則機場至日喀則市高等級公路的建成通車、拉林高等級公路即將建成通車，以拉薩為中心的“3小時綜合交通圈”正在逐步形成。而無論是拉林高等級公路，還是S5拉薩至山南快速通道、澤貢高等級公路、拉薩環城快速路的建設，處於優越區位優勢的達孜縣的重要性越來越凸顯，達孜新城正在崛起。
對拉薩人來說，近幾年的交通發展可謂日新月異。拉薩環城快速路東連拉林高等級公路，南接拉薩至貢嘎機場專用公路再與澤當至貢嘎機場高等級公路相連，西並國道318線、北通國道109線，與正在規劃建設的拉薩至那曲高等級公路相連接。
達孜縣甘丹寺。東方IC 資料
以拉薩為中心 打造“3小時綜合交通圈”
拉林高等級公路是目前西藏最長的高等級公路，它是國道318線的重要組成部分，也是連接藏中、藏東經濟帶乃至大西南的主通道。2013年實施以來，截至2015年9月，拉薩至墨竹工卡、工佈江達至八一鎮段均已順利通車，預計今年10月1日前後，將實現全線（除米拉山隧道、松多隧道外）建成通車。
在其他方向，2016年4月開工的澤當至拉薩貢嘎機場高等級公路，目前已進入收尾階段。這條路是國道349線的重要組成部分，建成通車後，對加快西藏新型城鎮化建設步伐、強化綜合交通運輸網、強力推進西藏交通跨越式發展具有重要意義。S5拉薩至山南快速通道則於去各級學校抽化糞池年11月份開工建設，起點位於拉薩市達孜縣德慶鎮，與拉林高等級公路相接，終點位於山南市桑耶鎮，與在建貢嘎機場至澤當專用公路相接，該項目建設完成後，拉薩、山南將形成1小時經濟圈。另外，日喀則機場至日喀則市高等級公路已於9月15日建成通車。
這些道路建設以拉薩為中心，輻射西藏各市（地），建成通車後，到各市（地）的時間大大縮短，打造以拉薩為中心的“3小時綜合交通圈”，不僅適應瞭經濟社會發展對現代交通的新要求，而且滿足瞭大傢台中抽化糞池便捷出行的新期望。
發揮區位優勢
達孜新城正在崛起
S5拉薩至山南快速通道項目的起點在達孜縣德慶鎮，拉林高等級公路的終點也在達孜縣，達孜縣優越的區位優勢也給該縣和當地老百姓帶來致富的新機遇。羅佈占堆是達孜縣白納鍛銅技藝傳承人，他說，白納鍛銅技藝是自治區級文化遺產，隨著交通便利，物流也暢通瞭，訂單迅速增加，他的作坊擴建為初具規模的工廠。
目前，金色池塘旅遊開發項目總體規台中馬桶不通劃設計工作已完成，規劃將葉巴村打造為獨具特色的藏式村落，將達孜縣現代農業產業園區打造成以農業休閑、觀光采摘、花卉培育為主基調的農業觀光園。
達孜縣委副書記、縣長春新介紹，2017年，達孜縣依托現有的工業園區、縣農業產業園區發展的長足優勢，以拉林高等級公路建成通車後進一步融入拉薩城市圈為契機，以開展精準扶貧、發展旅遊文化產業、凈土健康產業、綠色生態產業為平臺，大力發展實體經濟為主攻方向。今年，達孜縣大力開展教育城至達孜縣市政道路這一重大基礎設施建設，推動現代化住宅小區和各類商品房落地道路沿線並形成規模，實現與拉薩市主城區從基礎設施建設到城市功能完善為前提的全方位連接，全面融入拉薩城市圈。
下一步，具有優越區位優勢的達孜縣將進一步完善基礎設施，做好城市功能提升。隨著達孜“撤縣設區”的臨近，城市功能定位將隨之改變，將充分發揮區位優勢，做好城市發展規劃，完善城市功能定位，為經濟長期健康穩定發展奠定良好基礎，更好地融入到拉薩城市圈建設，使達孜縣發展為新城，打造新城區。
（原標題為《3小時綜合交通圈延伸百姓新希望》）
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